YRKK-sarjan ac-liukurengas-induktiomoottori
Kuvaus
Tekniset parametrit
Lyhyt esittely
1. Vaihtovirta-liukurenkaan induktiomoottori, jota kutsutaan myös liukurengasmoottoriksi, koostuu johtavista renkaista, takaharjoista, harjanpitimistä, johtavista tangoista, keräysrenkaista ja liukurenkaiden kansista. Kierretyn roottorin käämitys on samanlainen kuin staattorin käämitys, jossa kolmivaihekäämitys on kytketty tähden muotoon. Kunkin vaihekäämin alkupää on kytketty kolmeen kupariseen liukurenkaaseen, jotka on kiinnitetty akseliin. Rengas ja rengas sekä rengas ja akseli on eristetty toisistaan ja liitetty ulkoiseen piiriin jousien puristamien hiiliharjojen avulla.
2. Oravahäkkiinduktiomoottorin tapauksessa roottorin resistanssi on hyvin pieni, mikä johtaa suureen virtaan roottorissa, mikä johtaa sen käynnistysmomentin pienenemiseen. Jos liukurengasmoottoriin kuitenkin lisätään ulkoinen vastus, roottorin resistanssi on korkea käynnistyksen aikana, mikä johtaa alhaiseen roottorin virtaan ja enimmäiskäynnistysmomenttiin.
Lisäksi maksimivääntömomentin tuottamiseen tarvittava luisto on suoraan verrannollinen roottorin vastukseen. Liukurengasmoottorissa roottorin resistanssi kasvaa lisäämällä ulkoista vastusta, mikä lisää luistoa.
Suuren roottorin vastuksen ja suuremman luiston ansiosta "ulosveto" vääntömomentti voidaan saavuttaa myös alhaisilla nopeuksilla. Kun moottori saavuttaa perusnopeuden (täysi nimellisnopeus), se toimii samalla tavalla kuin oikosulkumoottori normaaleissa käyttöolosuhteissa ulkoisen vastuksen ollessa poistettu. Siksi YRKK-sarjan ac-liukurengas-oikosulkumoottorit soveltuvat erinomaisesti erittäin suurelle inertialle. kuormat, jotka vaativat lähes nollaa vetomomenttia ja kiihdytystä täyteen nopeuteen, samalla kun ne imevät minimivirran hyvin lyhyessä ajassa.
3. Ainutlaatuisen rakennesuunnittelunsa ansiosta liukurengasmoottorilla, kuten YRKK-sarjan ac-liukurengas-oikosulkumoottorilla, on merkittäviä suorituskykyetuja tavallisiin moottoreihin verrattuna.
● Korkea tehokkuus ja vakaus
Verrattuna perinteisiin moottoreihin liukurengasmoottoreilla on parempi hyötysuhde ja vakaus, mikä tuottaa enemmän tehoa ja vähemmän energiankulutusta.
● Laaja nopeusalue
Liukurengasmoottorin nopeusalue on tavallisia moottoreita leveämpi ja sen nopeutta voidaan säätää todellisten tarpeiden mukaan.
Vahva kantavuus
Liukurengasmoottoreiden kantokyky on myös parempi kuin perinteisillä moottoreilla, sillä ne kestävät suurempia kuormia ja toimivat vakaammin.
● Energian ja signaalin siirto
Koska liukurengasmoottori on varustettu erikoisrakenteilla, kuten liukurenkailla ja harjoilla, se voi välittää energiaa ja signaaleja jatkuvasti pyöriessään.
4. Liukurenkaat ovat mekaanista, sähköistä, nestepaineista, luonnollista mekaanista tai kemiallista energiaa, joka voi suorittaa energian muuntamisen teollisessa teollisuudessa muuntaen erityyppiset energiat käyttöön tarvittavaksi energiaksi.
5. Liukurengasmoottori on monitoiminen ja tehokas moottori, joka soveltuu erilaisiin teollisuus- ja siviilikäyttöön, kuten metsätalouteen, karjanhoitoon, maatalouteen ja kalastukseen. Myös liukurenkaiden käyttöä arvostetaan. Teknologian jatkuvan kehityksen ja sovellusten laajenemisen myötä ac-liukurengas-oikosulkumoottorit hyödyntävät edelleen etujaan ja luovat enemmän arvoa ihmiskunnalle.

Tekniset tiedot
|
Sovellus |
Kuljettimet, tuulettimet, murskaimet, jarrut jne. laivoille, porakoneille, sulatusuuneille, vesipumpuille, teräkselle, kaivoksille, sementtiteollisuudelle ja muille teollisuudenaloille |
|
Kehyksen koko |
H355~1000 |
|
Lähtöalue (KW) |
185-4500 |
|
Jännite (V) |
3300/4800/5500/6000/6600/10000/11000 |
|
Nopeus |
1500rpm/1000rpm/750rpm/600rpm/500rpm/428rpm/375rpm |
|
napa |
4/6/8/10/12/14/16 |
|
Taajuus (Hz) |
50/60 Hz |
|
Jäähdytys |
IC611-CACA |
|
Työvelvollisuus |
S1 |
|
Vakio |
IEC60034/GB755 |
|
Kotelo |
IP54/IP55 |
|
Asennus |
jalka-IMB3/IM1001;pysty-IMV1/IM3011 |
Tuotannon yleiskatsaus

liitäntälaatikko
Suurjännitemoottorin kytkentärasia sisältää pääasiassa kytkentärasian rungon ja kytkentärasian kannen. Jakorasiaan kuuluu tiiviste, johtoliittimet, pilarit, kupariset nokat, asennusreiät, kierreholkit jne.

runko-staattori
Moottorin staattorisydämen kiinteä rakenne käyttää terästappeja ja kolloidia, joka on täytetty rungon, painelevyn ja staattorin sydämen väliin staattorin sydämen ja painelevyn jäykästi yhdistämiseen, ja itse painelevy on myös jäykästi yhdistetty runkoon, jolloin saavutetaan staattorin sydämen kiinnitys.

puinen laatikko
Liimatulla puulaatikkopakkauksella tarkoitetaan prosessoimalla ja puristamalla syntetisoitua materiaalia, jota käytetään vain alle 5 tonnin painoisissa laitteissa. Massiivipuulaatikolla tarkoitetaan hirsistä ja puulaudoista valmistettua puulaatikkoa, jota käytetään yleensä yli 5 tonnia painaviin laitteisiin. Hirsistä valmistetut puulaatikot vaativat kuitenkin kaasutuskäsittelyn ennen vientiä

kitkaa estävä laakeri
YRKK-sarjan ac-liukurengas-oikosulkumoottori valitsee myös kitkaa vähentävät laakerit alle 2000 kW:n teholle. Laakerit voidaan jakaa kahteen luokkaan: kuulalaakerit ja rullalaakerit, joita kutsutaan myös kitkalaakeriksi. Kuulalaakereiden vierintäelementti ja rengasrata ovat pistekosketuksessa, niiden kantavuus on pieni ja iskunkestävyys huono, mutta kitkankestävyys alhainen, korkea. rajoitettu nopeus ja alhainen hinta. Rullalaakerin vierintäelementti on suorassa kosketuksessa renkaan kulkuradan kanssa, sillä on suuri kuormituskyky ja iskunkestävyys, mutta korkea kitkakestävyys ja suhteellisen korkea hinta.

kaapeliholkki
Kaapelitiivistettä kutsutaan myös kaapelin vesitiiviiksi liitoksiksi tai kaapeliholkiksi tai kaapelin kiinteäksi pääksi. Kaapeliholkkia käytetään kaapelilinjan kiinnittämiseen ja lukitsemiseen. Laipan toisessa päässä on kierrepää ja se on kiinnitetty laatikkoon tai laitteeseen. Keskimmäinen on läpimenevä reikä kaapelilinjan pujotusta varten, jolla on vesitiivis, pölytiivis ja iskunkestävä tehtävä.
FAQ
K: Mikä on ac-liukurenkaan induktiomoottorin haittapuoli?
Monimutkainen rakenne aiheuttaa korkeita kustannuksia;
Epämukava huolto;
Suuri käynnistysvirta voi vaikuttaa sähköverkkoon;
Aiheuttaa merkittävää melua ja tärinää, jolla voi olla negatiivinen vaikutus ympäröivään ympäristöön;
Huono nopeudensäätö edellyttää yleensä taajuusmuuttajien ja muiden komponenttien käyttöä nopeuden säätelyn saavuttamiseksi;
Alhainen hyötysuhde, erityisesti osakuormituksessa.
K: Kuinka ohjaat liukurengasmoottorin nopeutta?
K: Kuinka testaat AC-liukurenkaan induktiomoottoria?
Irrota kierretyn moottorin kotelo sähköisellä ruuvitaltalla ja tarkista, ettei sisällä ole poikkeavuuksia
Elefantit.
Tarkista moottorin molemmat puolet varmistaaksesi, että johdot ovat oikein. Vahvista johdot sähköavaimella ja kääri ne rautasydämen sisään.
Kytke virtalähde ja moottori kytkentäkaavion mukaisesti, kytke virtalähde päälle ja mittaa virtalähteen jännite.
Mittaa moottorin nopeus ja tallenna tiedot vakioteholla. Samalla on kiinnitettävä huomiota kuorman käyttöön mittauksen aikana, jotta se pysyy vakiona,
Kierretyn moottorin tehokkuuden testaamiseksi on tarpeen mitata moottorin virta ja pyörimisnopeus käytön aikana. Mittausjakson aikana on varmistettava, että lämpötila ja kohtalainen sähkökuormitus pysyvät ennallaan.
Laske käämityn moottorin hyötysuhde ja tehokerroin mittaustietojen perusteella. Vertaa saatuja tietoja odotettuun suunnitelmaan määrittääksesi, onko odotettu vaikutus saavutettu
Tarkista, onko moottori ylikuumentunut tai epävakaa toiminnassa. Jos havaitaan epänormaaleja ilmiöitä, tarvitaan hätäkäsittelyä.
Suositut Tagit: yrkk-sarjan ac-liukurengas oikosulkumoottori, Kiina yrkk-sarjan ac-liukurengas oikosulkumoottorien valmistajat, toimittajat, tehdas
Seuraava
YPKK-sarjan 4160v moottoriLähetä kysely











