Aiheuttavatko moottorin eristysongelmat järjestelmän halvaantumisen?

Moottorin johtavan järjestelmän käämit, lyijyjohdot ja johdotuslaitteet sisältävät kaikki eristysmateriaaleja. Eristysmateriaalit ja johtimet yhdessä muodostavat moottorin eristysjärjestelmän tietyissä olosuhteissa varmistaen moottorin turvallisen ja vakaan toiminnan.

• vartenpieni{0}}jännitemoottori käämitykset, sähkömagneettiset johdot ovat pääasiassa emaloituja lankoja ja paljaita kuparilankoja. Kun moottorin käämeissä käytetään emaloituja johtoja, eristysmateriaaleja, jotka sopivat niihin valmistusprosessin aikana, ovat eristyspaperi, eristysurakiilat ja eristysletkut;
• Kun käytetään paljaita kuparitankoja sähkömagneettisina johtoina, ne soveltuvat yleensä suuriin moottorin roottorikäämeihin, ja sopivia eristemateriaaleja ovat eristekalvot, lasinauhat jne.
• Korkeajännitteisten moottoreiden staattorikäämityksessä käytetty sähkömagneettinen johto on suhteellisen erityinen, ja eri jännitetasoilla käytettävän sähkömagneettisen johtimen eristekerroksen paksuus vaihtelee jossain määrin. Käämikelan ulompi eristemateriaali on kuitenkin pääasiassa kiilleteippiä.
• Koronan aiheuttamien käämieristysvaurioiden estämiseksi moottorin käytön aikana, kelan ulkokerroksen ympärille on käärittävä 1-2 kerrosta vastusteippiä. Matalavastus teippi tulee kääriä rautasydämeen upotetun kelan suoran osan ympärille ja korkeavastuksinen teippi kelan pään ympärille. Pienen vastuksen nauhan ja korkeavastusnauhan välillä tulee olla tietty limityspituus.

Johdin on komponentti, joka yhdistää käämin rungon ja on kiinnitetty moottorin johdotuslaitteeseen. Sen eristysvaipan suorituskyvyn on kyettävä vastaamaan tekijöiden, kuten tärinän, kuumenemisen, vanhenemisen jne., vaikutuksiin moottorin valmistusprosessin aikana, erityisesti upotuskuivausprosessin ja moottorin käytön aikana.

Sähkömoottoreiden eristysmateriaalit luokitellaan lämpötilankestonsa mukaan seuraaviin tasoihin (standardi IEC 60085):

Sekä korkea-- että pienjännitemoottorikäämitys- on upotettava ja kuivattava, ja eristemaalin upottaminen moottorin käämiin on erittäin tärkeä avainlinkki valmistusprosessissa. Tällä hetkellä suurin osa moottorinvalmistajista käyttää VPI-tyhjiöpainekyllästysprosessia varmistaakseen luotettavan kyllästyksen ja leivontaeristyksen.

Jos moottorin johtavassa järjestelmässä on eristysongelmia, se johtaa järjestelmän halvaantumiseen ja mahdollisiin tuotantoturvallisuusonnettomuuksiin, joita on arvostettava suuresti.